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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 詩詞串聯入戲 《定風波》演繹蘇東坡

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【台灣醒報實習記者王馨慧台北報導】「歸去，也無風雨也無晴。」演繹宋朝文學家蘇東坡跌宕起伏一生的戲劇《定風波》，繼去年5月台中場後，今年將在7月與大台北地區觀眾見面。本劇將蘇東坡千古不朽的曠世經典名作串連入戲，由國光劇團當家老生唐文華主演蘇東坡，京崑小生溫宇航主演洞簫客，帶領觀眾探究一代大文豪的個性、精神內涵與仕宦生涯。

國光劇團團長張育華表示，《定風波》將經典詩詞放入戲劇中，並融貫京崑曲調的文學風格，不管從製作觀點、編導理念，到演出呈現，都融入全新思維，不僅要傳承古典、賦予新生命，且要勇於創新，進行跨界合作。國光劇團總監王安祈也表示，詩詞入戲的特色是，詩詞的調性深深影響節奏，因此考驗著編劇和導演的功力，另外就是能透過詩詞去體會劇情的轉折。

趨勢教育基金會執行長陳怡蓁說到，「兩個單位都重視創新、志同道合，所以才能有不錯的成績。」相信未來會繼續合作下去。國光劇團與趨勢教育基金會合作，兼容京劇、崑劇內涵的文學劇作，以蘇東坡的前、後《赤壁賦》為主軸，從他與洞簫客、艄翁的對話牽引故事，在夢幻與真實的交錯裡，敘述蘇東坡於新舊黨爭、烏臺詩案、貶謫黃州、重返朝廷等政治事件的起伏，牽涉個人喪妻、喪子等際遇。

為了展現創新風貌，國光劇團於7月28日《定風波》晚場舉行「從文青走向文人」的古典裝扮活動，只要精心裝扮出「古典時尚」進場，就能獲得精美禮品，劇團邀請文青們一展身手，化身古典文人一同共襄盛舉。

繼《定風波》合作後，國光劇團和趨勢教育基金會立即投入第2齣詩詞入戲的京崑文學劇場《天上人間 李後主》，劇名引自「千秋詞帝」李後主的詞作《浪淘沙》。

《定風波》訂7月27日至29日，於台灣戲曲中心演出4場。

 將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

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2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。

此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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